Catalyseur et support à trois voies
Solution de réduction des émissions National 6/Euro 6
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Support en céramique alvéolaire (cordiérite et carbure de silicium)
- Propriétés du matériau : faible coefficient de dilatation thermique (1,5×10⁶/°C), point de fusion élevé (1450°C), adapté aux conditions de démarrage et d'arrêt fréquentes des routes urbaines.
- Scénarios d'application : voitures familiales japonaises/européennes, modèles hybrides (tels que Toyota Prius, Volkswagen Golf).
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Support métallique (alliage fer-chrome-aluminium)
- Propriétés du matériau : résistance mécanique élevée (résistance aux vibrations augmentée de 50 %), conductivité thermique supérieure à celle de la céramique, convient aux véhicules diesel et aux véhicules hautes performances (tels que les BMW série M et Mercedes AMG).
- Avancée technique : le procédé de soudage laser réduit la déformation du support, l'erreur d'uniformité des trous est inférieure à 2 %.
| Type de revêtement | Surface spécifique (m²/g) | Charge de cuivre (g/ft³) | scène applicable |
|---|---|---|---|
| γ-Al₂O₃ traditionnel | 150 | 1-2 | Modèle standard National 5 |
| Nano CeO₂-ZrO₂ | 220 | 3-5 | Modèles standard nationaux 6/européens 6 |
| paramètre | Support en céramique | Porte-métal |
|---|---|---|
| qualité des matériaux | Pyroxène (2MgO·2Al₂O₃·5SiO₂) | Alliage FeCrAl (contient 20 % de chrome et 5 % d'aluminium) |
| Limite de température | 800°C (continu) | 1000°C (instantané) |
| coefficient de dilatation thermique | 1,5 × 10⁻⁶/°C | 12×10⁻⁶/°C |
| résistance à la compression | 3 MPa | 15 MPa |
| Déplacement d'adaptation | Moteur à essence de 1,0 L à 3,0 L | Moteur diesel 2,0 L à 6,0 L |
Pourquoi choisir notre catalyseur à trois voies ?
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1. Performances de réduction des émissions efficaces | Rendement de conversion supérieur aux normes industrielles
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2. Conception ultra-longue durée de vie | Garantie anti-âge et compatibilité
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3. Certification de conformité mondiale | Double assurance protection de l'environnement et qualité
Message d'avertissement de défaut
Scénarios et solutions d'application du produit
- Amélioration des systèmes d'échappement des voitures particulières : les anciens modèles (inférieurs à la norme nationale 4) remplacent les convertisseurs catalytiques et passent le test annuel d'émissions.
- Plan de réduction des émissions pour les véhicules commerciaux : les camions diesel sont équipés d'un système DOC+SCR pour respecter les 6 limites d'émissions nationales.
- Modification des engins non routiers : les engins de chantier (excavatrice, chariot élévateur) sont équipés de convertisseurs catalytiques pour répondre à la norme nationale IV pour les engins non routiers.
QUE VOULEZ-VOUS SAVOIR ?FAQ
Nous avons effectué une analyse générale de vos questions
Pour plus d'informations sur les convertisseurs catalytiques trois voies et leurs supports, veuillez consulter le site web de SIMIS Corporation, leader mondial des solutions de purification des gaz d'échappement automobiles. Nous fournissons des supports sur mesure à 7 des 10 plus grands constructeurs automobiles mondiaux et atteignons une précision de 98,5 % dans la prédiction de la durée de vie des systèmes catalytiques grâce à la technologie du jumeau numérique.
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La défaillance du catalyseur entraîne-t-elle une augmentation de la consommation de carburant ?
Oui ! Un blocage du collecteur d'admission augmentera la contre-pression à l'échappement, ce qui forcera l'enrichissement du mélange air-carburant par le calculateur moteur et pourra entraîner une hausse de la consommation de carburant de 10 à 20 %.
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Comment évaluer la qualité d'un revêtement en métal précieux ?
Trois méthodes d'identification rapide :
1. Vérifiez le rapport d'analyse de la teneur en métaux précieux par ICP-MS fourni par le fournisseur ;
2. Utilisez un aimant pour tester le support (un support en céramique de haute qualité est non magnétique, les impuretés de fer de basse qualité seront adsorbées) ;
3. Vérifier l'uniformité du revêtement (aucun point de réflexion tacheté ne doit être visible sous une forte lumière). - + -
Comment choisir le type de transporteur pour les véhicules modifiés ?
Pour les modèles turbocompressés, il est recommandé d'utiliser un support métallique en fer-chrome-aluminium, capable de résister à des températures d'échappement élevées (jusqu'à 1000 °C), et dont la structure en nid d'abeille présente une résistance 40 % supérieure à celle d'un support en céramique.
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Est-il nécessaire de faire installer un nouveau pot catalytique par un professionnel ?
Vous devez choisir un modèle compatible avec la cylindrée, le calculateur et la sonde lambda d'origine de votre véhicule. Il est recommandé de vérifier la correspondance exacte avec le numéro VIN.