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Fabrication métallique sur mesure
Services d'estampillage professionnels
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Depuis plus de 20 ans, SIMI Notre entreprise fournit des solutions d'emboutissage de tôle de haute précision aux équipementiers mondiaux des secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile, de l'électronique et des équipements industriels. Notre usine de 30 000 m² abrite 18 presses de précision d'une capacité de 25 à 400 tonnes, nous permettant de produire des composants avec une précision de positionnement de ±0,05 mm.
EstampillageL'emboutissage, également appelé formage par pressage, est un procédé de mise en forme qui consiste à appliquer une force extérieure à des tôles, des bandes, des tubes ou des profilés à l'aide de presses et de moules, provoquant ainsi leur déformation plastique ou leur séparation, et permettant d'obtenir des pièces embouties aux formes et dimensions souhaitées. Les principaux matériaux utilisés en emboutissage sont les tôles et bandes d'acier laminées à chaud et à froid.
À l'échelle mondiale, 60 à 70 % de l'acier est produit sous forme de tôle, dont la majeure partie est transformée en produits finis par emboutissage. De nombreux composants, tels que les carrosseries automobiles, les châssis, les réservoirs de carburant, les ailettes de radiateur, les corps de chaudière, les enveloppes de conteneurs et les noyaux de moteurs et d'appareils électriques (par exemple, les tôles d'acier au silicium), sont fabriqués par emboutissage. De plus, on retrouve un grand nombre de pièces embouties dans des produits tels que les instruments de musique, les appareils électroménagers, les bicyclettes, le matériel de bureau et les ustensiles de cuisine.
Les procédés d'estampage sont généralement classés en différentes catégories. deux groupes principaux en fonction du résultat.
À l'échelle mondiale, 60 à 70 % de l'acier est produit sous forme de tôle, dont la majeure partie est transformée en produits finis par emboutissage. De nombreux composants, tels que les carrosseries automobiles, les châssis, les réservoirs de carburant, les ailettes de radiateur, les corps de chaudière, les enveloppes de conteneurs et les noyaux de moteurs et d'appareils électriques (par exemple, les tôles d'acier au silicium), sont fabriqués par emboutissage. De plus, on retrouve un grand nombre de pièces embouties dans des produits tels que les instruments de musique, les appareils électroménagers, les bicyclettes, le matériel de bureau et les ustensiles de cuisine.
Les procédés d'estampage sont généralement classés en différentes catégories. deux groupes principaux en fonction du résultat.
Notre Assurance qualité
| Catégorie de matériaux | Exemples courants de notes | Caractéristiques et défis du soudage | Principaux domaines d'application |
|---|---|---|---|
| Acier à faible teneur en carbone (Laminé à froid/à chaud) | DC04, DC06 (norme européenne) ; SPCC, SPCE (JIS) | Rentabilité et grande formabilitéFaible coût et excellente ductilité, convient à l'emboutissage profond et au pliage complexe. La résistance peut être augmentée par écrouissage. | Pièces structurelles automobiles, boîtiers d'appareils électroménagers, quincaillerie générale. |
| Acier inoxydable | Austénitique : 304/304L, 316/316L ; Ferritique : 430, 409; Martensitique : 440°C | Résistance à la corrosion et polyvalence : • 304/316Bonnes propriétés générales, résistance à la corrosion, soudabilité. • 430: Moins cher (sans nickel), magnétique. • 440°C/17-4PH: Haute résistance/dureté obtenue par traitement thermique. | Équipements alimentaires (304/316), architecturaux (430), dispositifs/outils médicaux (440C), systèmes d'échappement automobile (409). |
| HSS et AHSS | Acier DP (biphasé), CP (à phases complexes), TRIP (à plasticité induite par transformation), MS (martensitique) | Sécurité et allègementHaute résistance associée à une bonne formabilité par estampage. Un élément clé pour l'allègement des véhicules et la sécurité en cas de collision. | Éléments de sécurité automobile (montants A/B, pare-chocs, renforts de porte). |
| Alliages d'aluminium | Non traitable thermiquement : 1xxx (Al pur), 3xxx (Al-Mn) ; Traitement thermique possible : 5xxx (Al-Mg), 6xxx (Al-Mg-Si), 2xxx (Al-Cu, par exemple 2024) | Allègement et résistance à la corrosion : • Série 5xxxExcellente formabilité, soudabilité et résistance à la corrosion. • Série 6xxxBonne formabilité ; la résistance augmente après durcissement par cuisson de la peinture. Couramment utilisé pour les panneaux automobiles. • Série 2xxx: Très haute résistance, mais résistance à la corrosion plus faible. | Panneaux de carrosserie automobile (6xxx), réservoirs de carburant (5xxx), structures aérospatiales (2xxx), canettes de boissons, dissipateurs thermiques. |
| Cuivre, laiton, bronze | C11000 (Cuivre pur), C26000 (Laiton pour cartouches), C51900 (Bronze phosphoreux) | Conductivité et esthétique : • cuivre purExcellente conductivité électrique/thermique. • LaitonBonnes propriétés mécaniques, résistance à la corrosion, usinabilité. • Bronze phosphoreux: Élasticité et résistance à l'usure/à la fatigue supérieures. | Connecteurs électriques, bornes, grilles de connexion, pièces décoratives, ressorts, bagues. |
| Aciers pré-revêtus/plaqués | Galvanisé (GI, GA), Aluzinc (GL), Prépeint (PPGI/PPGL) | Durabilité et disponibilitéL'acier de base assure la résistance ; le revêtement (Zn, Al, organique) offre une résistance à la corrosion, un aspect esthétique ou des fonctions spéciales (par exemple, anti-traces de doigts). Prêt à l'emploi | Toits/murs de bâtiments, boîtiers d'appareils (par exemple, unités de climatisation extérieures), réservoirs de carburant automobile. |
| Matériaux non métalliques/composites | Plastiques techniques : PEEK (par exemple, 770 g), PPA (par exemple, PPA renforcé de fibres de carbone), alliage de polyamide | Intégration fonctionnelle et remplacement du métal : • PEEKRésistance aux hautes températures et aux produits chimiques, résistance mécanique élevée pour les environnements extrêmes. • Fibre de carbone PPAHaute résistance/rigidité, léger, peut remplacer l'aluminium/magnésium. • Alliage de polyamideBonne stabilité dimensionnelle, résistance chimique, efficacité de traitement élevée. | Engrenages/roulements de précision (PEEK), structures automobiles (CF-PPA), conduits de fluides (alliage de polyamide), boîtiers d'électronique grand public. |
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Assurance qualité – Inspections rigoureuses à chaque étape de la production.
Processus rapide et transparent – Recevez un devis détaillé sous 24 heures.
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Plus de 20 ans d'expertise ciblée : Notre vaste expérience spécialisée dans l'emboutissage des métaux se traduit par une résolution efficace des problèmes, une sélection optimisée des processus et des résultats de projet prévisibles.
Contrôle de bout en bout : En tant qu'entreprise spécialisée dans l'emboutissage de métaux, nous maîtrisons l'intégralité du processus, de la conception des outillages à l'emboutissage, en passant par les opérations secondaires et la finition. Ceci garantit une intégration parfaite, une transparence totale et des délais de livraison réduits.
Entrée de conception pour la fabrication (DFM) : Nos ingénieurs en emboutissage peuvent fournir de précieux commentaires en matière de conception pour la fabrication (DFM) dès la phase de conception afin d'optimiser la géométrie des pièces en termes de résistance, de coût et de fabricabilité.
Nous savons que la fiabilité de votre produit repose sur la précision et la régularité de chaque composant embouti. Forts de notre expertise en normes internationales, de nos procédés certifiés et de plusieurs décennies d'expérience pratique, nous sommes prêts à devenir un partenaire fiable et performant pour votre équipe de production.
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