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Filtre à particules diesel (FAP)
Convertisseur catalytique en céramique

Filtre à particules diesel (FAP)

Le filtre à particules diesel (FAP) est un composant essentiel des moteurs diesel modernes. Il est conçu pour capturer et éliminer les particules fines (PM2,5), notamment la suie, des gaz d'échappement. Son rôle principal est de réduire les émissions de particules fines nocives pour la santé humaine et l'environnement. Face au durcissement des réglementations environnementales, le FAP joue un rôle de plus en plus crucial pour le respect de ces normes. On le retrouve couramment dans les véhicules de tourisme, les camions, les autobus, les engins industriels et les véhicules tout-terrain.

    Caractéristiques du produit

    ● Dilatation thermique minimale

    ● Grande surface spécifique pour la filtration

    ● Réduction des pertes de pression

    ● Durabilité exceptionnelle à long terme

    ● Efficacité supérieure d'élimination de la suie : plus de 95 %

    ● Excellente résistance aux chocs thermiques

    ● Haute efficacité de piégeage des particules, convient à divers procédés de régénération

    Paramètres du produit

    1. Filtre à particules diesel en cordiérite :

    Propriété Indice technique
    100/17 200/12
    Propriétés Densité cellulaire 100 CPSI 200 CPSI
    15,5 CPSCM 31 CPSCM
    Épaisseur de paroi 0,017 pouce 0,012 pouce
    0,432 mm 0,305 mm
    zone frontale ouverte 34,5% 34,5%
    Surface géométrique 33,3 pouces²/L 47 pouces²/L
    1.31m²/L 1.85m²/L
    diamètre hydraulique 0,083 pouce 0,059 pouce
    2,11 mm 1,49 mm
    Module de rupture 350 CPSI/CPSCM 300 CPSI/CPSCM
    Porosité apparente ≥ 50 % ≥ 50 %
    Coefficient de dilatation thermique (20-800ºC) ≤ 1,2 × 10⁻⁶ /°C ≤ 1,2 × 10⁻⁶ /°C
    Résistance à la compression à température normale ≥ 10 MPa ≥ 10 MPa
    Taille moyenne des pores 13 microns 13 microns
    température de fusion ≥ 1400 °C ≥ 1400 °C
    Efficacité de filtration des suies ≥95% ≥95%
    Composition chimique SiO2 50,9±1%
    Al2O3 35,2±1%
    MgO 13,9±1%

    Tailles standard :

    Taille CPSI Volume(L)
    φ118*152,4 100/200 1,67
    φ118*254 100/200 2,78
    φ127*152,4 100/200 1,93
    φ127*180 100/200 2.3
    φ127*254 100/200 3.22
    φ144*152,4 100/200 2,49
    φ144*203 100/200 3.31
    φ144*254 100/200 4.44
    φ144*305 100/200 4,97
    φ190*152,4 100/200 4.32
    φ190*203 100/200 5,76
    φ190*305 100/200 8,65
    φ240*240 100/200 10.9
    φ240*305 100/200 13.8
    φ250*305 100/200 14,97
    φ267*254 100/200 14.22
    φ267*267 100/200 14,95
    φ267*305 100/200 17.07
    φ286*305 100/200 19.6
    φ286*355 100/200 22,8
    φ305*305 100/200 22.28
    φ330*381 100/200 32,59

    2. Filtres à particules diesel en carbure de silicium :

    Article Unités Indice technique
    Contenu en Sic % >90
    Densité cellulaire CPSI 200 300
    Épaisseur de paroi mm 0,35-0,41
    Longueur cellulaire mm 1,2-1,45
    Porosité apparente % 42-60
    Taille médiane des pores m 12-20
    Résistance à la compression transversale MPA >2,3
    résistance à la compression verticale MPA 10-18
    Coefficient de dilatation thermique (40-800ºC) 10-6 /ºC 4.3-4.4
    Conductivité thermique (500ºC) W/mK 14-22
    Taux de capture % >95
    densité apparente kg/L 0,8
    Zone de filtrage m²/L 0,75
    Température de ramollissement °C 1400

    Tailles standard :

    Densité cellulaire 200 CPSI 300 CPSI
    Forme Taille (mm) Taille (pouces) Volume (L)
    Rond Φ144*152,4 Dia.5.66*6 2,48
    Φ144*203 Dia.5.66*8 3,30
    Φ144*254 Dia.5,66*10 4.14
    Φ144*305 Dia.5.66*12 4,96
    Φ170*254 Dia.6,69*10 5,76
    Φ190*152,4 Dia.7,5*6 4.32
    Φ190*203 Dia.7,5*8 5,75
    Φ190*254 Dia.7,5*10 7.20
    Φ228*152,4 Dia.9*6 6.22
    Φ228*254 Dia.9*10 10,37
    Φ228*305 Dia.9*12 12.45
    Φ240*240 Dia.9,5*9,5 10,85
    Φ240*254 Dia.9,5*10 11.48
    Φ240*305 Dia.9,5*12 13,79
    Φ267*305 Dia.10,5*12 17.07
    Φ286*152,4 Dia.11.26*6 9,79
    Φ286*305 Dia.11,26*12 19,58
    Ovale 191,8*95,8*152,4 7,55*3,77*6 2.24
    Circuit de course 145*118,4*152,4 5,7*4,66*6 2.15
    Nous pouvons être personnalisés selon les exigences du client.

    Installation du FAP

    Un filtre à particules diesel (FAP) est placé entre le moteur et le silencieux pour éliminer les particules en suspension (PM) des gaz d'échappement des moteurs diesel.

    Le fonctionnement du filtre à particules consiste à sceller alternativement les extrémités de la structure poreuse en nid d'abeille, permettant aux parois en céramique de piéger et d'éliminer efficacement les particules (PM).

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    Photos de produits et d'ateliers

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    23 pages
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